我跑长途货运已经有十多年了，车上大大小小的配件换过不少，唯独那个黑乎乎的轮杆，不管换什么车都一直留在车上，它陪着我跑过西南的盘山碎石路，也在东北的暴风雪里帮我换过轮胎，中间闹过不少丢轮杆的笑话，也实实在在救过我的急，今天就来给大家唠唠我和长途车上轮杆的那些真事，都是跑车人天天碰到的实在经历。

第一次丢轮杆的时候我急得直跺脚

前几年我跑西南山区的那条线，晚上在服务区停车休息，睡醒之后上车准备走，一摸后备箱里的轮杆不见了，当时脑子就一片空白，那地方离最近的镇子都有上百公里，路上连个修车铺都看不见，后来还是找服务区的保安帮忙，从旁边过路货车的司机那花了两百块钱买了个旧的轮杆才接着走，后来我就长了记性，每次停车都先把轮杆拿到驾驶室里放着，再也没敢放后备箱。

轮杆曾在零下二十度的夜里救过我

去年冬天跑东北的线路，开到半道突然爆胎了，那时候还在国道上，两边全是积雪，连个过往的车都很少，我下车拿轮杆撬轮胎，冻得手都僵得握不住东西，风刮在脸上跟刀子割似的，撬了快一个小时才把轮胎换下来，要没有那个轮杆，我那天估计得冻在道上，后来我每次出长途之前都要把轮杆拿出来晃一晃，看看有没有松动，确认带好了才敢出发，再也不敢大意。

我们车队里都把轮杆当成必备宝贝

我们跑长途的司机聚在一起聊天，十句有八句能聊到轮杆，只要跑车，第一件事就是找轮杆在哪，有没有带够，上次有个刚入行的小新手跑车，忘了带轮杆就上了路，半道爆胎了急得坐在路边直哭，最后还是我们车队的人绕了二十多公里给他送过去的，要是没轮杆，这车就等于半废了，尤其是跑偏远线路的，找个修车的地方都得几十公里，没轮杆只能等着被人宰。

现在给轮杆加了锁我再也没丢过

自从上次丢了轮杆之后，我就专门买了个小铜锁，每次不用的时候就把轮杆锁在驾驶室的固定架上，再也没丢过，现在跑车十年了，换了三辆车，每辆车上都专门给轮杆留了个固定的位置，出门前必检查一遍，这东西看着不值钱，几十一百块钱就能买到，真到用的时候才知道有多重要，咱们跑长途的，靠的就是这些不起眼的小东西撑着，才能顺顺利利把货送到地方。